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20251111

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万ʚɞღღ人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞ง ง吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量ฅ ฅ不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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阿拉木图人口近200万人,ʕ•̫͡•ོʔ民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,ʕ•̫͡•ོʔ民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈上升的空间。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为ᕱ ᕱ深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃ʕ·͡ˑ·ཻʔ认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,•ᴥ•这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为εïз接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用งง คค宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体ง ง量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万''''''平方ʕ•̫͡•ོʔ米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重ʕ•̫͡•ོʔ庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的ʕ•̫͡•ོʔ国际航&#;,&#;,&#;空枢纽。
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阿•ᴗ•拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升εïз的空间。